常州O型密封圈型号

苏州永芯科技有限公司是运动和控制系统中密封部件的供应商，为传动控制、自动化设备及航空提供密封解决方案，销售各种密封件、液压、气动和流体控制产品及元器件。在密封件方面， 永芯提供液压密封及气动密封类产品，产品包括：动密封、静密封、密封圈、油封、垫片、盘根等。 乙丙橡胶 ethylene propylene (epdm) 适用介质： · 热水及水蒸气 · 乙二醇基刹车油、硅基刹车油 · 多种**酸及无机酸 · 洗涤剂、苏打、氢氧化钾 · ***类液压油 · 硅油及硅酯 · 多种极性溶剂（醇、酮、酯） 不适用介质： · 矿物油脂、燃油 ------------------------------------------------------------------- 乙丙橡胶由乙烯及***共聚合而成，主链不含双键，因此具有非常优异的耐热性、耐老化性、回弹性、绝缘性能、***性、耐臭氧性及耐低温性能，但无法采用******。为解决此问题，在主链上导入少量有双键之*三成份而可******，即成三元乙丙橡胶。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性。 温度范围：-55℃～125℃，采用*****化物***可高至150℃。 0型圈选材乙丙橡胶 ------------------------------------------------------------------- 优点： · ***抗候性及抗臭氧性 · 抗水性及抗化学物 · 可适用于醇类及酮类 · 耐高温蒸气，低气体渗透性 · 高温水蒸汽环境之密封件 · 卫浴设备密封件或零件 · 制动（剎车）系统的橡胶零件 · 散热器（汽车水箱）的密封件 缺点： · 不建议用于食品用途或是暴露于芳香烃中 ------------------------------------------- 适用介质： · 热水及水蒸气 · 乙二醇基刹车油、硅基刹车油 · 多种**酸及无机酸 · 洗涤剂、苏打、氢氧化钾 · ***类液压油 · 硅油及硅酯 · 多种极性溶剂（醇、酮、酯） 基本信息 astm d2000 aa, ba sae j 200 codes ca, da 相对价格 低 应用 ﹒水系统密封件、水暖件等 ﹒煞车系统 ﹒臭氧环境之应用 ﹒汽车冷却系统 ﹒一般工业用 适合用于… ﹒耐臭氧老化、耐候 ﹒***液压油 - skydrol ﹒乙二醇基汽车煞车油 ﹒水 ﹒水蒸气204°c（400°f） ﹒极性溶剂（醇类、酮类、酯类） ﹒清洁剂、苏打、含钾碱性高的环境 特性说明 三元乙丙橡胶是乙烯、***以及非共轭二烯烃的三元共聚物。 三元乙丙橡胶主要的特性就是其***的耐氧化、耐臭氧和耐化学性，并因其耐 候性常应用于户外环境。它***适用于***液压油和乙二醇基煞车油中。 优点 ﹒优异的耐候性 ﹒耐低温性 ﹒优异的抗化学性 ﹒耐热性佳 缺点 ﹒不耐石油产品 特殊应用 ﹒fda 认证材料 ﹒nsf 61 饮用水认证材料 ﹒英国wrc、德国ktw 饮用水认证材料 °c -55°~125°c 特殊配方 -55°~150°c °f -67°~257°f 特殊配方 -67°~302°f

永芯油封简介 永芯油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以 永芯骨架油封结构剖析示意图 永芯骨架油封结构剖析示意 自由组合，一般用于特殊油封 [2] 。 从永芯油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，永芯静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件 永芯油封的代表形式是tc油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的永芯油封常指这种tc骨架油封 材料编辑 永芯油封的常用材料有：***橡胶，氟橡胶，硅橡胶，***酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。 ***橡胶(nbr) 它具有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120摄氏度，但不能再***系液压油中及含较压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低***点矿物油中性能稳定。 ***酸酯橡胶（acm） 耐油、耐热性能***，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含较压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。 永芯氟橡胶（fpm） 耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含较压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，压缩变形较大，适用于温度-20~250摄氏度。 永芯硅橡胶 具有***的耐高低温，可在150摄氏度下***期使用而无性能变化；可在200下连续使用10000h，在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。 永芯聚四氟乙烯 具有***的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性，其裂解温度在400以上。因此，它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能 [2] 。 ***橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封，前者成本低廉，但耐温与密封性有明显***，但成本较高，且仍具备普通橡胶材料的某些***共性，如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应***敏感等，泄漏现象仍比较普遍。ptfe油封是一种技术含量较高的产品，是今后油封发展的方向 [2] 。 选择永芯油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度**工作介质温度20~50℃，在选择永芯油封材料时应予注意。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为***橡胶（nbr）时为-40~120℃，亚力克橡胶（acm）-30~180℃，氟橡胶（fpm）-25~300℃。 功能用途编辑 永芯油封 发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。 凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等 [2] 。 型式与用途编辑 永芯普通单唇形b(sc) 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。 普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05mpa的场合，线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s [3] 。 永芯普通双唇形fb（tc) 除上述s型油封的使用特征外，还可防尘。 永芯普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05mpa的场合，线速度≤15m/s。 永芯无弹簧型bv 无弹簧的单唇型内包骨架式橡胶油封。 一般适用于低速工况下，密封介质为润滑酯。线速度≤6m/s。 永芯外骨架单唇形w 带弹簧的单唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚性好。 普通油封，在灰尘和杂质较少的情况下使用，耐介质压力<0.05mpa的场合。旋转轴线速度≤15m/s的情况。 外骨架双唇形fw 带副唇的双唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚度高，同轴度好。 普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05mpa的场合。转速≤15m/s。 装配式单唇形fz 由内外骨架装配滚边而成的外骨架油封且有安装精度高、散热快、重负荷特性。 适用于高温、高速条件下的重负工况，介质压力≤0.05mpa，线速度≤15m/s [3] 。 单向回流型右旋sr、左旋dl 在唇部空气测制有带角度的斜筋，利用流体力学原理，产生单向泵吸作用，具有回流效应。 与轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向力比普通油封小，减少了磨耗和生热，提高使用寿命，适用于介质压力<0.05mpa的场合，转速≤20m/s [3] 。 耐压型ny 唇部短、腰短粗，具有耐压作用，工作压力≤3mpa。 适用于介质压力≤3mpa的场合，适用于高压泵的轴端油封，一般情况下pv值≤8。旋转轴线速度≤15m/s [3] 。 标准与尺寸编辑 德国din标准一般分为a、as、b、bs、c、cs等结构形式。其中a型为普通外包胶单唇口、b型为外骨架单唇口、c型为外骨架双骨架（盒式）单唇口；as、bs、cs中的s一般代表防尘唇，既相应结构形式的双唇（带防尘唇）结构形式。

加工定制：是 材质：橡胶 截面形状：o型 作用：固定密封 适用范围：汽车 门窗 电器 轴承 泵 气缸 托辊 水管 化工管道 阀门 性质：耐高温 耐高压 耐腐蚀 耐磨损 品牌：其他 型号：uj76ui 厚度：50 mm内径：5000 mm外径：5000 mm是否标准件：标准件 是否进口：是 使用温度：300 ℃使用压力：100 mpa nbr橡胶密封圈: 适合于石油系液压油,甘醇系液压油,二酯系 润滑油,汽油,水,硅润滑脂,硅油等介质中使用。 是目前用途较广,成本较低的橡胶密封件。不适用于较性溶剂之中 一般使用温度范围为 -40-120 ℃。 (nitrile rubber) 由***睛与***共聚合而成,***睛含量由 18%-50% ,***睛含量愈高, 对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好,但低温性能则变差,一般使用温度范围为 -25-100 ℃。 丁睛胶为目前油封及 o 型圈较常用之橡胶之一。 　***橡胶是由***和***经乳液聚***制得的,***橡胶主要采用低温乳液聚***生产,耐油性较好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差,耐臭氧性差,绝缘性能低劣,弹性稍低。 ***橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。简称nbr,由***与***共聚而制得的一种合成橡胶。是耐油(尤其是烷烃油),耐老化性能较好的合成橡胶。***橡胶中***含量(%)有42～46,36～41,31～35,25～30,18～24等五种。***含量越多,耐油性越好,但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在 150℃的油中长期使用。此外,它还具有***的耐水性,气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品,多种耐油垫圈,垫片,套管,软包装,软胶管,印染胶辊,电缆胶材料等,在汽车,航空,石油,复印等行业中成为必不可少的弹性材料。 　　nbr具有***的耐油性。丁二稀单体可共聚成顺式,反式和1,2-焼基三种不同的链结构。典型的nbr结构中反式占约78%。由于nbr分子链结构中含有***基,耐油性(如耐矿物油,液体燃料,动植物油和溶剂)优于天然橡胶,氯丁橡胶和丁***橡胶。与其他橡胶相比nbr有更宽域的使用温度,它的长期使用温度为120oc,同时nbr具有***的耐低温性能,较低玻璃化温度可达-55oc。 　　nbr耐化学稳定性好.加工性能***,随着其结构中的丙炼腈含量其相对密度加大,***速度加快,拉伸强度性能提高,但回弹性能下降,耐寒性变差。由于nbr中的***基容易电场较化,因而介电性能下降,是半导体橡胶。nbr可以按acn含量的高低,分为非常高,高,中高,中和低***腈5类。生产方式分连续和间歇聚***两种。连续聚***通常用于少品种和大生产量生产,消耗低。间歇聚***适用于多品种和小批量生产,聚合签使用数量少,工程建设消耗高。目前为止,还看不出相互替代的趋势。 　　***橡胶虽然具有优良的物理机械性和加工性能,但长期在在酸性汽油和高温(150oc)环境中使用性能不如氟样胶和***酸酷 胶,为此德国公司,加拿大公司和日本公司开发出性能***的氢化***橡胶(hnbr) 。此外,还开发了具有较**耐寒性和高纯度***检胶及梭基***橡胶(xnbr)等。 　　 优点： 1.具***的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性。 　　 2.具***的压缩歪,抗磨及伸长力。 　　 3.用于制作燃油箱,润滑油箱以及在石油系液压油,汽油,水,滑脂,硅油,二酯系润滑油,醇 系液压油等流体介质中使用的橡胶零件,***是密封零件。 因材料而异,静态使用压力小于20mpa。有时也会用于动态,动态时的使用压力小于5mpa,及半导体真空密封。 可供选择的尺寸规格有：横截面直径约0.35-12mm内径可达到1000mm及以上 与其他密封元件相比,o形密封件具有如下的诸多优点： -结构简单,整体式沟槽设计,降低了加工和设计费用； -结构紧凑,零件外形小； -安装简便,降低了风险； -可以应用于各种密封问题,如：静态密封,动态密封,单作用和双作用密封； -材料选择范围宽,适用于绝大多数流体。
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